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重慶千廝門嘉陵江大橋位於重慶市核心地段，起點銜接渝中區陝西路，與東水門長江大橋北岸橋臺相接，並透過渝中半島下穿隧道銜接洪崖洞旁出口，橫跨嘉陵江後，終點位於江北城南大街。全線總長約1.60公里，涵蓋主橋及引橋結構（即千廝門嘉陵江大橋正橋）、渝中連接隧道，以及與兩岸路網銜接之匝道系統。
千廝門嘉陵江大橋為一座公軌共構橋，採上下層設計：下層配置重慶軌道交通六號線雙線軌道，上層則為雙向四車道之城市次幹道，兼具城市軌道運輸與汽車通行功能。主橋採單塔單索面鋼桁梁斜拉橋形式，橋跨配置分別為88公尺、312公尺、240公尺與80公尺，主橋段總長720公尺，主跨312公尺；渝中連接隧道長度約700公尺，為雙向四車道設計。
該橋樑系統不僅有效紓解嘉陵江兩岸的交通壓力，亦串聯重慶主城區重要交通節點，對促進城市空間整合與提升交通效率具有重大意義。
東水門長江大橋為橫跨中國重慶市長江水域的重要交通設施，是一座結合公路與軌道交通功能的雙層斜拉橋，連接渝中區與南岸區，為渝中半島朝天門地區首座跨越長江的大橋，與千廝門嘉陵江大橋共同構成「兩江大橋」系統，扮演重慶主城區核心交通樞紐之關鍵角色。
本橋採雙塔單索面斜拉橋設計，全長1,124.947公尺，橋面總寬24公尺，主跨達445公尺。橋面分為上下兩層配置：上層為雙向四車道城市次幹道路，下層為重慶軌道交通六號線的雙線軌道。主塔採圓潤流線的天梭造型設計，兼具結構功能與城市景觀美學，其中南塔高172.61公尺，北塔高162.49公尺，為該區域地標性建築之一。
大橋主塔基礎工程於2009年12月29日開工，歷經五年建設後，於2014年3月31日正式通車。東水門長江大橋的啟用，不僅有效紓解長江兩岸交通壓力，更強化城市南北向軌道與道路交通整合，提升通行效率與都市空間連結，對推動重慶都市區一體化發展具有深遠影響。